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Cuentos de camino

El casco sigue siendo una polémica entre su obligación y la responsabilidad al usarlo, pero ya hay países que obligan su uso en bicicletas…

Circular sin casco durante el trayecto en bicicleta puede suponer un riesgo en caso de accidente. Diferentes estudios demuestran que los cascos previenen dos de cada tres lesiones graves en la cabeza, y en general, puede prevenir un 42% de las lesiones, una cifra bastante alta si tenemos en cuenta el excesivo número de lesiones anuales en este tipo de accidentes.

En nuestro país a duras penas hemos logrado que los motorizados usen casco al conducir, pero es una cuestión que va «de la educación a la obligación» y se pierde en el libertinaje.

Cuando tenemos municipios exigentes, hacen seguimiento al cumplimiento de las normativas básicas de seguridad y el casco es una de ellas.

Si bien es cierto que el temor a la penalización «por evadir una ley» puede hacer que los conductores cumplan con sus normas de seguridad, también es cierto que otro tanto de conductores les temen a las salas de emergencias, fracturas de cráneo e incluso fallecer en un accidente.

En nuestras ciudades nos sucede que no logramos olvidar el último accidente y ocurre el siguiente en donde arrollan a un ciclista a veces con resultados fatales. Esto en gran parte por algúnos conductores que no respetan el distanciamiento a los ciclistas pero también tenemos que aceptar que nuestro comportamiento como ciclista responsable, representa una gran parte de la seguridad en las vías.

Puedo hacer una campaña de seguridad vial?

Piensa por un momento que somos todos una comunidad de ciclistas y lo que le sucede a uno nos puede afectar a nosotros, por eso hacer uso de una campaña de forma permanente entre nuestra familiares y amigo de rodada, es la mejor forma de avanza hacia la optimización de la seguridad vial, por eso:

a. Los ciclistas son los usuarios más vulnerables de las vías, por eso debe ser prudentes y precavidos.
b. Deben usar vestimenta de colores llamativos además, circular con luces
y reflectantes, porque tan importante es ver como que sean vistos por los demás vehículos.
c. Los ciclistas deben obedecer las mismas normas que otros vehículos y siempre vigilar por la seguridad de los peatones con los que interactúan.
d. Las luces y elementos reflectantes con los que deberá contar una bicicleta son vitales en horario nocturno

Puede parecer aburrido pero apoyar la campaña de «usa el casco» puede ayudar a salvar una vida!!!

Cuentos de Camino

¡¡Hoy te traemos un cuento interesante en donde tendrás la certeza de saber que esto ya lo habías oído!!

Seguridad en bici contempla
prevenir robos y manejar a la defensiva

Tenemos dos aristas muy importantes a la hora de manejar una bici en cualquier ciudad de nuestro país, porque son la señal para no salir.
Pero que me dirías si te puedo ayudar a disminuir el riesgo en un 80 a 90% de estas dos aristas del ciclismo?

Primero vamos a hablar de la seguridad vial.
Al estar sobre dos ruedas eres mas libre de hacer movimientos que te dan la velocidad que otros vehículos no alcanzan y a veces la velocidad es mayor cuando el transito esta difícil porque te puedes mover entre carros.

Si a lo anterior agregas creatividad puedes tener un cóctel que seguro va resultar en un guayabo de muchos días o fatal. Por eso te hacemos una pausa para que conozcas el manejo defensivo y así vislumbres la solución para disminuir accidentes.

¿QUÉ ES EL MANEJO DEFENSIVO?

Yo lo puedo entender como una estrategia de manejo en donde se está aprendiendo de los errores de conductores de vehículos (carros, motos y a veces otros ciclistas) para poder anticiparse y tomar decisiones que eviten algún incidente.

  • Parece increíble que si pones en práctica esto puedes comenzar a almacenar experiencia y así tomar decisiones acertadas en la medida que te adelantas a los sucesos.
  • Trata de poner atención a las acciones de los otros conductores, sobre todo a sus errores y nunca asumas que los demás conducen como tú ya que no es así.
  • Para los conductores existen muchos tipos de distracciones en el camino y nunca sabes cuál puede provocar un frenado inesperado o un cambio de carril brusco, por eso siempre debes mantener una distancia de seguridad y esperar siempre que los conductores van a hacer algo que te puede ocasionar un impacto o caída, de esa manera te mantienes alerta.
  • Pon en práctica el manejo predictivo que te ayudara a mantener unas alternativas de sucesos y como en un juego de ajedrez, pero a alta velocidad, si tu contraparte puede hacer una jugada tu tiene varias alternativas, pero si tu contraparte cambia a otra jugada vas a tener otra cantidad de alternativas para elegir una que te va a dar la victoria en este juego.
  • Y por último mantener distancia de otros conductores te da la oportunidad de poder reaccionar con la decisión adecuada de una manera más expedita.

¿Cómo PUEDO EVITAR UN ROBO DE BICICLETA?

Si bien es cierto que, al hablar de una bici, estamos hablando de casi un accesorio corporal ya que es algo normalmente ligero, no tiene registro de tránsito, lo puedes llevar a todas partes, cualquiera puede usar porque no requiere licencia, tiene un valor atractivo para los malhechores, es de fácil comercialización y lo más dramático es que a todos les gusta.

  • Desde el momento que compras una bici debes mantener una copia de tu factura y número de serie que están bajo el eje de los pedales para poder identificar tu bici en caso de siniestro. Yo te recomiendo que hagas tu registro en biciregistrove.com
  • Estacionar las bicis es un tema en una ciudad donde nunca se han visto estacionamiento para bicicletas y en el caso de las motos de vez en cuando se ven estacionamientos. Por eso es importante tener una estrategia de aparcamiento que contemple buen amarre de seguridad, vigilancia y rapidez (no te tardes). Pero si me preguntas a mí, yo no dejo la bici en ningún lado y en caso extremo busco compañía para que se quede con la bici mientras me bajo a hacer alguna diligencia. (Un robo de bici en un parqueadero no tarda más de un minuto)
  • Las vías de poco transito son las elegidas por el hampa para acorralar a ciclistas circulando solos. En nuestro país tenemos “toque de queda” por el hampa desatada y la falta de presencia policial en todos los sitios desde hace varios años y todos sabemos que es un error salir después de la 5 pm o peor aún horario nocturno. También es un hecho que los sectores apartados pueden ser más riesgosos.
  • Los paseos a montañas y excursiones lejos de la ciudad deben ser planificados con el conocimiento previo de la zona y siempre en grupos mayores a 4 ciclistas.
  • La información de los chats de ciclistas y twitter son importantes para saber que esta sucediendo en tu localidad, por ejemplo, en caracas roban entre 5 y 10 bicicletas cada fin de semana y uno se entera por estos grupos de bicicletas.
  • Hay que tener en cuenta que todas las bicicletas son una posibilidad valiosa de comercialización para el hampa común pero las bicicletas montaneras son mas apetecibles ya que no solo las comercializan, sino que las usan para sus actividades ilegales.
  • Al circular, piensa que hablar con extraños puedes estar siendo víctima de un robo, sin saberlo, ya que la nueva forma de robar es en grupos de ladrones donde uno se acerca para validar a la víctima mientras otro te espera mas adelante y cualquier excusa es válida para detenerte inocentemente y quitarte tu bicicleta.

Todo nos hace pensar que ser precavido realmente es la solución a los sucesos de accidente o robos y mantener presente esta premisa hace que estés mas seguro en las vías.